兰博基尼卡丁车_兰博基尼卡丁车怎么充电

兰博基尼卡丁车_兰博基尼卡丁车怎么充电

       兰博基尼卡丁车的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于兰博基尼卡丁车的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.卡丁车兰博基尼在哪里买比较好

2.惯性漂移，加速性能接近保时捷911，这款车居然和苹果手机一个价

3.人生首辆买得起的豪车！九号卡丁车Pro兰博基尼版正式发布

4.9999元高端“爆款”？小米推兰博基尼定制版卡丁车

卡丁车兰博基尼在哪里买比较好

       兰博基尼目前在国内部分一线城市和二线发达城市有展厅，去展厅预定就行，选好款式，车子到了之后会联系你的，然后办好手续和拍照就可以上路了，不麻烦的 十几年前，兰博基尼在中国的第一家经销店于香港开业，随后自2004年起，兰博基尼品牌开始进入中国内地市场，目前已经在北京、上海、广州、成都、杭州和厦门六个重点城市开设了经销店，而在不久的将来，深圳和青岛两座城市也将迎来这一全球顶级跑车品牌的落户。兰博基尼中国区经理易纳德告诉记者，重庆的消费潜力让兰博基尼感到惊讶。“我曾经到过重庆一次，重庆豪车消费市场非常有潜力，最迟明年上半年，我们将在重庆开店。”记者了解到。在今年举行的重庆车展，首次参展的兰博基尼产生了销售记录，这个数据让兰博基尼更加确信重庆市场的定位。不过，开店地点和花落谁家等细节，易纳德表示暂不可透露。而重庆也是作为西南地区的第二家品牌店。 具体你可以直接到车系首页那里查找当地经销商，如果没有的，一些当地的做进口车或者做豪车的汽贸店也可以买到的！ 基本上比较大的城市就有吧，那些卖名车的就有，只是售后保养就比较麻烦，都是有钱人的玩意 到当地的名车行或是去近一点的大型城市，目前中国大陆的兰博基尼代售商和车店有深圳国际汽车店，上海兰博基尼展厅，港澳也都可以买到 去兰博基尼的指定销售地点预定，一到两个月之内才能拿到现车。或者在办车展的时候去买，有可能一星期内拿到现车中国目前我知道的只有这几个地方有订购点.1.北京市兰博基尼展厅2.上海市兰博基尼中国旗舰展厅 上海延安西路331号.(谢谢上面的朋友地址)3.青岛市可以4.天津保税区有进口车展厅.可以订5.广州市解放北路越秀公园门口旁，（中国大酒店对面）有一间展厅6.在深圳有一家兰博基尼特约经销商(4S店)。

惯性漂移，加速性能接近保时捷911，这款车居然和苹果手机一个价

       五台。查询相关公开信息显示兰博基尼小米卡丁车全球只有五台，是限定款，十分的昂贵。小米卡丁车兰博基尼版采用最新技术，增加了许多线条的装饰，以及流体度，提高了外观的时尚感，侧重于安全可靠。

人生首辆买得起的豪车！九号卡丁车Pro兰博基尼版正式发布

       文/韦波

       “他用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到他有个Ninebot的招牌……”

       这句来自头文字D的段子被传唱得很广，但是这一次，终于可以用在九号卡丁车上了。

       在此之前，“九号机器人”公司曾经推出过“九号卡丁车”——这就是一台九号平衡车加上卡丁套件组合出来的四轮玩具。

       所谓的卡丁套件其实是一套带前轮、转向系统以及座椅的前车架，九号平衡车在其中扮演的则是后置后驱组件——很难定义如此组合而来的“九号卡丁车”是“中置后驱”还是“后置后驱”，毕竟轮毂电机就长在后轮上，不中不后。

       由于九号机器人是小米生态链下的企业，所以除了九号机器人官方的售卖渠道，在小米旗舰店甚至是小米官网上也能看到“九号卡丁车”的身影。鉴于此，社会上更多的人将九号卡丁车称为“小米卡丁车”。

       以前的九号卡丁车只能算是“大玩具”。

       想动力漂移？后轮动力太小。

       想玩惯性漂移？不好意思，最高车速只有24km/h。

       想开着这车去上班？怕警察叔叔扣车。

       想开车去郊游？最大续航只能跑15km，还没出城就没电了。

       想开着车去买菜？菜市场门口那个减速带你过得去不？

       一句话，如果你找不到某个东西的所具备的实际作用，那么它就是个装饰品或玩具——关键是，这个玩具还很占地方。

       这一次，九号机器人总算是造了一辆真正的赛车——九号卡丁车PRO，官方指导价8998元，和一台iPhone11?Pro手机的价格差不多。九号卡丁车PRO绝不是九号平衡车MAX外加卡丁套件那么简单，论赛道实力，九号卡丁车PRO已经强于四冲程150cc单齿比燃油卡丁车了，具备了真正的赛车运动培训启蒙属性。

       常规的四冲程150cc单齿比燃油卡丁车，其轮上最大输出大约有3.5kW；不带“PRO”的九号卡丁车，由于是轮毂电机，2.4kW的电机最大功率即为轮上最大输出；而九号卡丁车PRO，其轮毂电机最大功率高达4.8kW——这样的动力差距从下面的图中就能看出。

       相对来说，如果用九号卡丁车PRO进行竞技培训，花费会比普通燃油版卡丁车小很多，对于很多单缸机卡丁车来说，加油的时候是必须按比例在油箱中加注入润滑油。电动卡丁车则不需要考虑这些麻烦事。

       以前的九号平衡车，配备的是两台普通轮毂电机，如果组装成九号卡丁车，长时间全速行驶电机就会过热。而在PRO版身上，平衡车换装了强制风冷轮毂电机，其动力输出更强更持久——这还不是最劲爆的，官方资料宣称，九号卡丁车PRO，其加速力最大可到1.02G！

       1.02G是个什么概念？众所周知奥迪车的车屁股后面都有“数字+TFSI”的字样，目前你能在奥迪车的车屁股上看到的最大数字，就是“55TFSI”……你可以理解为最大加速力大概在0.55G左右。

       1.02G，如果用奥迪特有的性能计量方式来衡量，则相当于“100?TFSI”——当然了，现在的奥迪阵营中还未出现过这么变态的尾标。

       对于AutoLab汽车实验室来说，历史上测过的最强加速力出自2019款的保时捷911?Carrera?S——1.057G。其余测试车辆——包括特斯拉Model?3、路特斯Evora?GT410?Sport还有阿斯顿·马丁DB11等车型在内，最大加速力都没有超过1G。

       如果九号卡丁车PRO真的可以做到1.02G，那他绝对是一款真正的赛车——你见过如此奶凶奶凶的“玩具”吗？

       这样的加速力，不是每个人都能轻松控制得了。静止状态下稍微打一些方向盘，完全踩下加速踏板，车辆就能实现原地的动力漂移。

       至于“惯性漂移”，也不在话下，毕竟开启赛道模式的时候最大车速能达到37km/h。弯道前轻轻打一把方向盘，就能进入惯性漂移——或者也可以说是失控状态，如果弯道前刹车没控制好，就能放大这种失控，从而成为比赛的灾难。

       这样的体验，在如今ABS、ESP武装到牙齿的民用车上是很难感受到的。

       优秀的车手在卡丁车比赛时会尽力在弯道避免惯性漂移失控，但是对于卡丁车培训和竞技来说，这种“失控”的存在却是必须的，因为车手之间的高低，比的就是谁的弯道控制更好，谁的惯性漂移更少。

       漂移就是打滑，就是损失轮上扭矩，所以在F1比赛中，你基本上看不到F1赛车在赛道上会发生漂移——毕竟参赛的都是世界上最顶尖的车手。不要和我提什么WRC拉力赛，WRC不是场地赛，在附着力低的砂石路面上，漂移是车手消除推头，调整车身姿态的必要手段。

       当然了，学会惯性漂移对很多单手狗来说还是有点用的。

       得益于两个后轮各自配备一套轮毂电机，九号卡丁车PRO还能实现类似讴歌SH-AWD超级全轮驱动控制系统那样的左右矢量扭矩分配。

       当通过手机APP打开“动态过弯”选项，车辆在过弯的时候，弯内后轮会降低扭矩输出，而弯外后轮则增加扭矩输出以避免推头——有意思的是，这种矢量扭矩分配的灵敏度还可调，这就意味着九号卡丁车PRO的“漂移难度”是可以自由调整的，从而能满足不同驾驶水平玩家的需求。

       在432Wh电池的帮助下，九号卡丁车PRO的续航力达到了25km，对应37km/h的赛道模式车速，别的不敢讲，在赛道上撑20分钟是没问题的。只不过随着电量的的衰减，赛道模式跑20分钟之后，动力会明显下降。对于正规卡丁车培训来说，也算是可以满足一节20分钟的需求了。

       或许有人会觉得37km/h的卡丁车车速“不算快”——很明显，有这种想法的都是没上过赛道的键盘侠。由于坐姿贴地，车手肉眼和地表之间的相对参照距离太短，开到30km/h的时候，车速给视觉带来的压迫感，相当于将保时捷卡宴这样的SUV开到200km/h的感觉。

       曾经体验过福特方程式赛车，赛道上开到100km/h的时候，看着近在咫尺快速向后掠过的红白路肩，心里就已经慌得一匹了。

       这么说吧，各位爸爸妈妈还有宝宝们在公园体验过的卡丁车，其车速远远达不到37km/h的水准。

       相对于37km/h而言，我更看重九号卡丁车PRO的8km/h安全模式车速，因为这个车速可以让很多宝爸宝妈放心让孩子更好接触驾驶学习，提前找到开车的感觉，可以大大提升以后一次通过“科目二”的可能性。

       最有意思的是，考虑到有些玩家对引擎声浪的追求，九号卡丁车PRO的方向盘下面随车附带一台4×8W的大功率蓝牙音箱——除了可以放蓝牙音乐，还能模拟单杠、双杠、V8以及V12四种引擎声浪。

       现在你们满意了吧？

       然鹅，以上还不是九号卡丁车PRO的终极形态！PRO版发布没多长时间，新款又双叒叕来了。这次九号机器人跟兰博基尼合作了一把，?在8月11日的小米发布会上，雷军发布了九号卡丁车Pro兰博基尼定制版。其售价比九号卡丁车PRO贵一些，达到9999元（典型的雷军定价）。除了兰博基尼元素之外，这款定制版车型在驱动电机调校上也稍微“意思”了那么一下，使得最大车速达到了40km/h！

       目前，AutoLab汽车实验室的几个已婚大叔已经在众筹私房钱购买这辆“兰博基尼”了，按照现在筹钱的速度，估计早则一个月，晚则两个月，就能入手！

       九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版的最大加速力到底能不能超过1个G？满电挑战正规赛道最快圈速能有几何？

       有点耐心，咱们赛道上不见不散。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9999元高端“爆款”？小米推兰博基尼定制版卡丁车

        据了解，这款电动卡丁车系小米生态链企业九号机器人研发、生产和制造，整车融入了经典兰博基尼元素，造型就像一辆带有尾翼的兰博基尼迷你版超跑，硬件配置也相当硬核：钢制车架、TPE软质前唇、快拆式运动漂移后胎、风冷式轮毂电机、风冷电池组以及带四种引擎模拟声浪的音箱都相当有诚意，最高速度可达40km/h，驾驶体验全面升级，它还可变身为平衡车，一车两玩乐趣更多。

        兰博基尼专属配色，回头率100%

        2018年九号机器人推出的九号平衡车卡丁改装套件堪称"网红爆款"，不少明星、大佬都对其青睐有加，雷军也在微博在晒出过自己在小米之家试玩的照片。如今同样由九号机器人生产的这款九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版，完全颠覆了以往小米系产品一贯白色简约的形象，带来眼前一亮的感觉。

        它外观采用兰博基尼专属配色，车身印有兰博基尼金属LOGO，黄黑搭配辨识度非常高，很对当下消费者的审美和胃口，这种充满设计感的外观，就算是遮住了车上的LOGO，回头率也是100%。外观亮眼，内部也有料，高强度的钢制车架有效载重高达100kg，带来更好的防护性能，可有效应对高速度下的路面冲击；车身可伸缩，有4档长度可调节，方向盘高度也可调节，从1.3m的小朋友，到1.9m的大个子，都能驾驭，车架还可以折叠，在完全折叠后可放入大部分 汽车 的后备箱中，方便运输。

        该款卡丁车整车多个部位都融入了经典兰博基尼元素，比如方便夜晚驾驶的"冰湖蓝"LED车头灯、握持牢固的兰博基尼风格软质高摩擦力方向盘和可显示速度/驾驶模式的兰博基尼专属仪表，方向盘上还有一个红色的回正标识，更具赛车风格。车头和侧面设计有兰博基尼风格TPE软质防撞前唇和TPE防撞侧翼，带来更好的撞击缓冲性能及驾驶安全性，避免轻微撞击带来的问题。

        最妙的是车尾竟然设计了空气动力学尾翼，又霸气又豪气，战斗气息十足，更具跑车质感，官方称尾翼在高速时还可梳理车尾气流，稳定车身姿态。桶椅坐起来也非常舒适，包裹性很强，桶椅内还增加了PU加海绵的双层腰托，在转弯时更好地帮助驾驶者抵抗离心力。

        动力配置强悍，400米赛道可跑62圈，极速达40km/h

        全新升级的动力配置，带来驾驶体验全面升级。动力系统上，九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版配备两个全新风冷式大功率轮毂电机，可以让卡丁车最大时速达到惊人的40km/h，电机采用双重散热结构，峰值性能维持更久，1.02G的加速度，带来推背感十足的畅快体验。这个时速已经很快了，再加上卡丁车底盘低，贴地驾驶时的感觉会比实际高3～4倍的速度，相当刺激。

        虽然九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版不需要驾照就能开，但40km/h的时速对于新手或小孩子来说还是有点快，官方显然也考虑到了这点，因此九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版可以调节适合不同人的速度，在连接"九号出行"APP后，可选四种驾驶模式：安全模式限速8km/h，新手模式限速18km/h，运动模式限速28km/h，赛道模式限速40km/h，儿童和新手可以选择安全模式、新手模式驾驶，老司机则可以选择运动模式和赛道模式，在更高的速度下感受澎湃的动力，尽情释放生活的压力。

        续航方面，九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版配备了432Wh超大电量电池，满电状态下典型续航25KM，相当于连续在400米赛道上开62圈。电池组采用四风道散热设计，即使在车辆极速状态下，也能保持稳定的能量供给，更持久更畅快。

        普通人也能圆赛车梦，还带四种模拟声浪

        卡丁车被誉为"赛车手的摇篮"，参加过一级方程式赛车的车手中，大部分也都是从卡丁车起步的。现如今，赛车早已经不是专业赛车手才能进行的 娱乐 活动，卡丁车也可以成为你圆儿时赛车梦的最好途径，而九号卡丁车是这种途径中最便捷的一种。得益于动力强劲的电机、高容量高放电能力的电池以及专门调教的快拆式漂移运动后轮胎，九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版可以实现动力漂移和惯性漂移，让普通人也能实现儿时的赛车梦想。

        九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版车身前后配重比为40:60，加速快，车尾灵活，由于使用了电机作为动力来源，所以踩下"油门"后的动力响应相当迅速，这是一般汽油卡丁车所不能带给你的感受，起步瞬间几乎就可达到最大扭矩，传动相当直接、高效，高速过弯时，可享受反打方向救车的刺激体验。而且，该款卡丁车还拥有专属的动力矢量分配系统，可以通过App调节内外侧车轮动力，使车辆更偏"甩尾"或者更偏"推头"，从而改变过弯特性，感受不同的驾驶乐趣。

        作为卡丁车与地面接触的唯一部件，轮胎对于车辆驾驶乐趣、行驶安全的重要性不言而喻。九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版采用了九号全新定制的TPE运动漂移后胎，摩擦力和舒适性都经过精心调教，在车辆全力加速或者高速过弯时更易实现漂移动态，而前轮采用高抓地力免维护中空轮胎，后胎采用快拆设计，玩久了只要根据磨损程度更换后胎就可以了。

        相比汽油卡丁车，九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版行驶起来有一个非常明显的优点，那就是安静无噪音，但这份安静背后对于有些驾驶员来说缺少了几分声浪带来的激情，所以该款卡丁车还附赠一个九号引擎音箱，可模拟单缸发动机、双缸发动机、V8发动机、V12发动机的声效，用户可自由选择开启或关闭，开启后声浪驾驶氛围的营造能让车主更富有激情。据了解，九号引擎音箱还可以适配九号机器人公司推出的九号滑板车、九号平衡车、九号电动E/C等产品，此外也可以作为普通的蓝牙音箱功能连接手机或电脑播放音乐，音质也不错，如果有需要的话，也可以单独购买这个配件。

        此外，多重安全保障，让卡丁车驾驶不仅是一种令人兴奋的体验，更是一种安全的体验。卡丁车本身就底盘低，安全系数高，九号还为其配备了高强度的车架、TPE防撞前唇和侧翼，带来更好的防护，速度也可以调节到适合不同人群的水平，赛车式不锈钢金属脚刹踏板+高摩擦力手刹的双重刹车也非常的加分，制动更加安全、稳当。此外，车辆还有温度保护功能、电池过流保护功能、电机堵转保护功能、自动驻车系统和双备份通信传输系统等，保护电池、电机、驻车和通讯的安全。

        能拆开当电动平衡车使用，更多玩法不闲置

        九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版动力延续了九号卡丁车系列一车两玩的设计，结构依旧是卡丁车+平衡车组成，当把它的动力单元单独拆下来，就变成了一个九号平衡车MAX，它是九号平衡车家族新成员，也是迄今为止九号平衡车在性能、续航、体验的标杆之作。九号平衡车MAX配备了两个全新风冷式大功率轮毂电机和432Wh的四风道电池组，最高时速20km/h，最远可骑行38km。

        有了这种车体可一分为二的设计，再也不用担心因为工作繁忙让卡丁车闲置了，平时社区内、工作的园区、办公区可以用平衡车代步，如果家中有小朋友，更是可以给小朋友带来欢乐。买一辆车得到两辆车，全家都能玩，性价比更高了。

        售价与发货：9999元，全球限量发售

        相比两年前发布的九号平衡车卡丁改装套件，九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版已经是一台入门级专业卡丁车了，也可以说它是一辆最便宜的"兰博基尼"，它大大降低了普通大众参与赛车运动的门槛，让普通人也能开上"豪车"，满足速度与激情的渴望。这款兰博基尼 汽车 定制版卡丁车非常稀有，预订还需趁早，因为它在全球限量发售，一台售价9999元，据说每一台卡丁车都有专属的车辆编号铭牌。

        8月11日晚21:30起，九号卡丁车Pro兰博基尼 汽车 定制版开启预售，线上预订定金1000元，线下全款预订，线上预订的用户需在8月16日0点开始支付尾款，8月16日上午10:00该款产品正式现货发售，感兴趣的朋友可前往小米官方商城、小米有品、天猫小米官方旗舰店、小米京东自营旗舰店、小米苏宁自营旗舰店、小米之家以及小米核心客户零售店预订、购买。

        如果你没能抢到这辆"兰博基尼"，或者预算暂时不够，也可以考虑入手它的标准版本——九号卡丁车Pro，金属灰外观、极速37km/h、续航25km、售价8998元，也是很"香"的。

        [汽车之家?车酷文话]?不到万元就能拥有一辆兰博基尼，可能吗？近日，小米生态链企业九号机器人与兰博基尼合作推出了——九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版。

作为小米进军高端市场的代表作之一，九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版的外观，采用了兰博基尼专属配色，黄黑搭配辨识度非常高，并且拥有专属的车辆编号铭牌。

“冰湖蓝”LED车头灯方便在黑暗环境下驾驶，车身带有兰博基尼金属LOGO，TPE软质防撞前唇和防撞侧翼，具有撞击缓冲性和扰流作用。空气动力学后扰流板战斗气息十足，高速行驶时可梳理车尾气流，稳定车身姿态。

车身长度和方向盘高度可调，1.3米～1.9米身高都能轻松驾驶。采用高强度钢制车架，有效载重达100kg。车架可折叠，在完全折叠后可放入大部分汽车的后备厢中。

专属仪表可显示速度及驾驶模式（安全模式、新手模式、运动模式、赛道模式），软质高摩擦力方向盘，握持牢固不易打滑，软质高包裹性桶椅带双层腰托，转弯时更好地帮助驾驶者抵抗离心力。

配备两个全新风冷式大功率轮毂电机，最高车速可达40km/h。电机采用双重散热结构，峰值性能持续更久，1.02G的加速度将带来推背感十足的体验。432Wh四风道电池组，满电状态下续航约25km，相当于在400米跑道上连续开62圈。

全新定制TPE运动漂移后胎，摩擦力和舒适性经过调校，在车辆全力加速或高速过弯时更易实现漂移动态。轮胎采用快拆设计，实现更快、更方便地更换轮胎。

九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版延续了九号卡丁车系列一车两玩的设计，当把它的动力单元单独拆下来，它就变成了九号平衡车MAX。

这款卡丁车还附赠一个音箱，可模拟单缸、双缸、V8、V12发动机的声浪。九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版售价为9999元，8月16日首发，8月25日将再次开售。感兴趣的小伙伴们不妨关注一下。（文/汽车之家?李伊文?来自网络）

       好了，今天关于“兰博基尼卡丁车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“兰博基尼卡丁车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。